Es ist so einfach

Deutschen Autofahrern fällt es schwer, auf Sprit sparendes Fahren umzuschalten. Das ergab eine Umfrage der Deutschen Energie-Agentur. So weiß zwar die Hälfte der Autofahrer, dass niedertouriges Fahren Kraftstoff spart. Dennoch benutzen über 80 Prozent bei Tempo 50 den vierten, dritten oder zweiten Gang. Besser wäre der fünfte.  weiter

Der richtige Druck

Zu niedriger Luftdruck führt zu einer Erwärmung des Reifens. Dabei wird unnötig Energie verbraucht, denn der zu warme Reifen hat einen vermeidbaren Abrieb. Bei einem um 0,6 bar zu niedrigen Luftdruck kann rund vier Prozent mehr Kraftstoff verbraucht werden. In "Mark und Pfennig" umgerechnet bedeutet dies, dass sich bei richtigem Luftdruck bis zu zwei Euro pro Tankfüllung sparen ließen.  weiter

Weniger Sprit, mehr Bremsweg

Laufleistung, Aquaplaning, Bremsweg und Seitenführung: Das sind die gängigen Kriterien bei der Entwicklung neuer Reifen. Jetzt gewinnt ein weiteres Kriterium an Bedeutung: der Rollwiderstand. Denn er hat erheblichen Einfluss auf den Treibstoffverbrauch eines Autos. Leichtlaufreifen versprechen bis zu zehn Prozent Spritersparnis.  weiter

Die Multitalente rechnen sich

Leichtlauföle sind wahre Multitalente: Sie erhöhen die Lebensdauer des Motors, verbessern seine Leistungsfähigkeit, senken den Spritverbrauch, sparen Kosten und schonen die Umwelt. Das sind gute Gründe an Tankstellen, in Werkstätten und im Handel nach Leichtlaufölen zu fragen.  weiter