Bonn. Wie viele Batterien sind in einem Auto eingebaut? Mindestens eine, es
können aber auch mehr sein, so in Fahrzeugen mit einem Reifendruck-
Kontrollsystem. Dort sind kleine Stromspeicher in den Sensoren verbaut. Und
genau diese Druckfühler und das Überwachungssystem fordern Sorgfalt,
wenn die Winterbereifung den Sommer-Pneus weicht.

Nicht alle Systeme erkennen automatisch die Position des Sensors am Fahrzeug. Also kann es sein, dass die Sommerräder bei Fahrzeugen mit diesen
meist älteren Systemen wieder an genau der gleichen Stelle wie im Vorjahr montiert werden müssen. Sonst weiß das System nach dem Wechsel nicht, ob
ein möglicher Druckverlust hinten rechts oder vorn links aufgetreten ist.

Wer auf Nummer sicher gehen will, überlässt den Reifenwechsel am besten der
Kfz-Meisterwerkstatt. Dort lassen sich die Positionen in der Elektronik, wenn nötig, neu programmieren oder zurücksetzen. Das ist zum Beispiel immer dann die Lösung, wenn Räder zum Erreichen eines gleichmäßigen Verschleißes achsweise getauscht werden sollen.

Ein weiterer Grund für den fachmännischen Service: Die Sensoren sind mit
dem Reifenventil zusammengebaut und können bei einer ungeeigneten
Demontage-Methode oder dem Einsatz des falschen Werkzeugs schnell
Schaden leiden. Auch haben die Profis in der Kfz-Meisterwerkstatt die Möglichkeit, über ihre Tester die Batterien in den Sensoren vor dem Einsatz
mit neuen Reifen zu prüfen.

Die Zellen haben eine Lebensdauer von acht bis zehn Jahren und sind nicht auswechselbar. Eine leere Batterie wird im Cockpit gemeldet. Der Austausch von Sensoren kurz nach einer Reifenmontage wäre mit zusätzlichen Kosten verbunden. Die Erneuerung zusammen mit dem Reifenkauf ist deutlich preiswerter.

Neuere Systeme erkennen die Radposition von selbst. Trotzdem kann nach
dem Räderwechsel eine kurzzeitige Fehlermeldung auftreten. Denn die Anlage muss sich neu kalibrieren. Meist erlischt die Warnung schon nach ein paar hundert Metern Fahrt, falls nicht, hilft der Kfz-Meisterbetrieb.

Ein Reifendruck-Kontrollsystem warnt vor zu niedrigem Druck in den Reifen. Denn Luftmangel ist nicht nur ein Sicherheitsrisiko, sondern kostet auch Geld. Schon ein paar Zehntel bar zu wenig erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Wer sich häufige Kontrollen an der Tankstelle ersparen will, kann solch ein System auch im Kfz-Meisterbetrieb nachrüsten lassen. pm