Ob im Frühjahr, Sommer, Herbst oder Winter - glücklich ist, wer eine
Klimaanlage im Auto hat. Doch die beste Klimaanlage nützt nichts, wenn sie
nicht richtig funktioniert, die Temperatur nicht richtig regelt, muffig riecht
oder gar streikt. Das Klima-System benötigt deshalb regelmäßige Wartung im
Kfz-Meisterbetrieb. Andernfalls schleichen sich schnell unerwünschte
Bakterien, Pollen oder Sporen ins Fahrzeuginnere.

Gerade für Allergiker können hierdurch gefährliche Situationen am Steuer entstehen. Aber auch hohe Reparaturkosten lassen sich durch die jährliche Wartung der Klimaanlage im Kfz-Meisterbetrieb vermeiden. Bis zu 1.000 Euro kann es den Autofahrer kosten, wenn der Klima-Kompressor, das Herzstück der
Klimaanlage, ausgetauscht werden muss.

Doch wie kann es zum Kompressorschaden kommen? Jährlich gehen bis zu zehn Prozent des Kältemittels aus dem Klimasystem verloren. Dadurch kann die Kühlleistung der Klimaanlage bereits nach drei Jahren deutlich nachlassen. Der Klima-Kompressor ist gefährdet, da ihn das Öl, dessen Trägermedium das Kältemittel ist, nicht mehr ausreichend schmiert. Es kann zum Totalausfall des Kompressors kommen.

Verdampfer und Innenraumfilter der Klimaanlage bieten den idealen
Nährboden für Allergie auslösende Mikroorganismen und bedürfen deshalb
einer regelmäßigen Wartung. Das turnusmäßige Desinfizieren des
Verdampfers hilft gegen unangenehme, durch Bakterien verursachte Gerüche
und beugt allergischen Reaktionen vor. Durch das zusätzliche Aufbringen
einer speziellen Schutzschicht wird die Ansiedlung neuer Erreger verhindert.

Der Innenraumfilter sollte bei der Wartung, spätestens aber nach 15 000
Kilometern ausgetauscht werden. Angesaugt von der Außenluft lagern sich
unter anderem Staub, Pollen und Ruß ab. Ein sauberer Filter verringert die
Verbreitung von Keimen und gleichzeitig das Sicherheitsrisiko beschlagener
Scheiben sowie mögliche Schäden am Lüftermotor. Denn wie beim heimischen
Staubsauger vermindert ein voller Beutel nicht nur die Reinigungsleistung. Abgelagerter Schmutz erhöht auch die mechanische Belastung des Motors und kann zu teuren Reparaturen führen. pm